Slangově padák, formálně se tahle situace nazývá náhlou změnou návěstního znaku. Co to vůbec je?
Padák (+ video)
P
Ranní infarkt
R
Skončila výluka a měl jsem ten den první směnu, kdy se tzv. rovnají mašinky. To je stav, kdy se lokotka, která jezdila nad výlukou, dostane po dlouhé době zpět do domovského depa a začne jezdit svůj obvyklý rytmus. Tedy normální oběh.
Nástup ve 4:26 ráno. Z domova odjíždím ve čtyři, ve 4:23 si telefonem otevírám bránu v depu a vjíždím bez zastavení do areálu jako král.
Tlačítko bdělosti
T
Spoustu lidí mimo dráhu zajímá tlačítko, které strojvedoucí mačká během jízdy, a koluje kolem něj spousta dotazů. Stran kontroly bdělosti je hodně zajímavostí, takže bych se pokusil – podotýkám, že zjednodušeně – vysvětlit, proč tam vůbec je, jak funguje, a vypsat pár specialit, které jeho obsluha přináší.
Na videu, které admin sestříhal pro vaši představu, si ukážeme, co a jak.
Cesty v čase
C
Občas si pročítám odborné diskuze drážních nadšenců a vzdělaných lidí z oboru dopravy. Kromě rozšíření obzorů mi občasné hádky pod články umožňují vidět problém z jiného pohledu než je sedačka lokotky.
Velmi často narážím na téma motoráček (motorový vůz 810) a jeho dehonestace, debata stran pohodlí a stáří, nedůstojného cestování a dalších odsudků.
Zpoždění, boj o vteřiny (2)
Z
Tuhle jsem měl noční. Poslední vlak nahoru a spát. Na odjezdu z Rosic zpoždění 14 minut. Ne mou vinou, zásah policie na rychlíku prej. Takže jsem čekal na lidi na přestup. Předpokládám, že nevyhazovali nádražáka, páč máme režijku.
Lidé: provoz versus kancl
L
Za dlouhé roky u dráhy jsem mnohokrát zaznamenal postesknutí na “lidi z kanclu”. Jednalo se většinou o systémové nastavení či opatření, kdy “dělník” nezvládne docenit genialitu určitého nařízení nebo úkonu. Chtěl bych se tady těch obviněných netáhel z kanceláří zastat.
Proč? Protože chci, můžu, a nikdo mě nenutí.