Sport v roce 2025

Článek, který pravděpodobně nikoho nezajímá. Tentokrát ovšem v líbivějším kabátě! Mrkněte…

Strojvedoucí národního dopravce nemůže být v mizerné kondici. Aby si dokázal svou práci udržet, musí kromě zdravotních kritérií splňovat i náročné fyzické předpoklady.

Je potřeba být trochu gymnasta, např. když se rozvěšuje souprava a lokomotiva a člověk se nechce ušpinit. Musí umět zdvihat vysoko nohy, typicky když překračuje více než metrový rozdíl od kolejí na rekonstruovanou hranu perónu. Je taktéž nutno, aby se uměl rychlou chůzí přesouvat z nástupního místa pro soupravu, která je odstavena v horoucí prde*i více než kilometr daleko, a poté se po odstavení zase stejnou cestou plahočit s klíčema zpět. Také by měl být schopen usnout minutu po ulehnutí, aby naplnil literu zákona o odpočinku a neporušoval tak velkorysou časovou dotaci, kterou mu zaměstnavatel dopřál.

Takže?

Jsem v očekávání, zda jsem dokázal aspoň částečně splnit svoje loňské předsevzetí. Tedy zvládnout a udržet sportovní výkony a nesnižovat trend, který se mi doteď dařilo každoročně držet.

Jednoznačně jsem ubral v plavání, přidal naopak cyklistiku, běhání a veslo. (Data říkají něco jiného. – pozn. admina)
Bazén, a to ho mám pořád velmi rád, jsem už nedokázal do plánování pohybu, s ohledem na stavbu domu, školu a letmo režim plynoucí z elektrického rozšíření, plnit tak, jak by se slušelo.

Přiznám se, že nemám absolutně žádný přehled o časech a výkonech, které Garmin poctivě zaznamenával, ovšem něco se zmínit nechá. Mám na sobě nejmíň sádla za poslední roky. Dokážu uběhnout 10 kilometrů, aniž bych nad tím musel extra přemýšlet. VO2max mám nejlepší v životě ever a každičké ráno hned po probuzení s neuvěřitelnou chutí a touhou vyrážím za fyzickou námahou.

Neumím nejít. Sportuju přes bolest. Zbožňuju tu dřinu, pot i únavu, protože radost a potěšení, které mi tahle kratochvíle přináší, je unikátní, mimořádná a milovaná. Jaderným palivem pro výkon bývá dost často i vztek.

Nyní poprosím admina, aby byl od té dobroty a vynesl na světlo grafy a učesaná data, abych se (nejspíš jen já) dozvěděl, jak jsem na tom v loňském roce byl. Sportování prý nikoho nezajímá.. Je mi to jedno. 😀

Adminův koutek + AI

Kromě tradičního zpracování suchých dat za pomoci Excelu a grafů jsme ještě s kamarádem (zdravím MP) využili služeb AI, aby se nad čísly zamyslela a vyplivla nějaké líbivé grafiky, které lépe znázorní, čeho loni Hopa dosáhl. A protože obrázky vydají za tisíc slov, podívejte se sami níže.

Kliknutím na obrázky získáte větší detail…

Celkové kroky za celý rok. Část z nich je samozřejmě součástí jednotlivých sportů, zbytek jen zkrátka součet nachozené vzdálenosti. Tahle čísla nejsou součástí celkových grafů a výsledků. Jsou tu jen pro ilustraci.

A tady ještě rozpad do grafů. Data se můžou mírně lišit proti AI, protože došlo k pročištění a sjednocení některých dat.

Jakýkoli komentář tady je zbytečný. Jak všichni víme, Hopa má jednu charakterní vlastnost a tou je totální zavilost. Plus neposlouchání dobře mířených rad, ale to teď není podstatné. Jeho loňský rok byl zase sportovně intenzivnější než ten loňský. Což je minimálně pozoruhodné.

Závěrem ještě dva citáty z dílen AI, a to oblíbené konverze spálených kalorií a vtipnou analogii Hopova sportovního nasazení:

• Energie v kcal, kterou Hopa spálil během svých 651 tréninků v roce 2025, by stačila k tomu, aby vlak Pendolino ujel přibližně 38,8 kilometru. Pro lepší představu – tato energie by stačila na to, aby Pendolino přepravilo stovky cestujících z Prahy do Benešova u Prahy nebo z Ostravy do cílové stanice v Bohumíně a ještě kousek zpět.
• Anebo suchý přepočet kcal na porce jídla či pivo:
  • Vydaná energie odpovídá např. 408 porcím svíčkové s pěti knedlíky nebo 334 porcím smaženého sýra.
  • Sportovní výkony by pokryly 1632 půllitrů piva, tj. 4,5 piva denně.
• A připodobnění: Kdyby sportovní aktivita byla provozem na železnici, Hopa by nebyl vlak, který čeká na jízdní řád, ale nonstop pendler mezi Prahou a Ostravou, který si v pauze mezi jízdami ještě odskočí odtáhnout nákladní soupravu na veslařském trenažéru. Zatímco ostatní stroje v noci chladnou v depu, tato „lokomotiva“ už plánuje ranní plaveckou trasu.

Tak vzhůru k lepším číslům za 2026!