Na tradiční vánoční pokec dorazil admin webu. Loňský rozhovor se nepovedl, protože zhavaroval jeho mikrofon (nebylo to naschvál, fakt!), takže se kromě mého žvanění nedochovalo nic. Letos moje tlachání zůstalo a stejně tak už se ve videu vyskytují adminovy bystré a inteligentní komentáře. I přesto, že se v době natáčení potýkal s rýmičkou a kašlem.
V rozhovoru se dotýkáme hromady věcí, povětšinou ne úplně železničních. Na konci už je jen bohapusté a prázdné blábolení, které se vyskytuje ve chvíli, kdy dojdou témata. Video je indexováno na jednotlivé otázky a okruhy.
Závěrem – na rozdíl ode mě admin stále nechce být nikde vidět, takže budete muset na jeho podobenku zapojit fantazii. Za tento vizuální nekomfort, stejně jako nekvalitní obsah rozhovoru, se omlouváme.
Klasicky:
- Video s popisem a rozdělením do kapitol je na YouTube a níže.
- Přehrávač pouze zvuku je též níže.
- Podcast ve formě zvuku najdete na Spotify, Apple Podcasts a YouTube podcasts.
Doposlouchal jsem do konce a přeji nápodobně hlavně hodně zdraví do dalšího roku. To ostatní už je řešitelné…
1) Těším se na záběry pultu lokomotiv a ETCS. Jestli se povede i nějaký vysvětlující komentář, co se na obrazovce ETCS za jízdy odehrává, bude to pro mě, jako fanouška dráhy, super.
2) Textové články čtu rád a celé (někdy i víckrát), takže to je trochu rozpor s názorem admina, ale je fakt, že jsem z generace boomerů, která vyrostla na knihách a časopisech. Dnešní interneťáci to asi mají jinak.
3) Fotky jsou kořením textu. Souhlas s adminem. Možná lepší mobil s dobrou kamerou by stačil a je vždy po ruce. V létě jsem absolvoval túry po Madeiře s ručním gymbalem a na něm Samsung mobil. Fotky už mám na stěně a videa budu teď stříhat. Materiál z mobilu vyšel překvapivě dobře. Povedl se i ranní východ slunce na Pico Ruivo 1600 mnm.
4) Děti si místo v životě najdou. Vidím to na své dceři a třech vnoučatech. Na studiích byla ještě naivní telátko, ale postupem času přicházela na to, jak to v životě opravdu chodí. Vlastně stejně jako my v mládí.
5) Doporučuji ochutnat černý rum Kraken. Zajímavá chlapská chuť…
🙂
Ahoj Hopo,
po zhlédnutí posledního videa s adminem mám skoro pocit viny, že jsem spoluzodpovědný za tvou skepsi. Jsem tvůj věrný divák na YouTube i odběratel tvých stránek – viděl jsem všechna videa. Patřím ale k té „mlčící většině“, která nepřispívá do diskusí a nedává lajky. Tvou tvorbu mám moc rád, jen nemám potřebu se projevovat tímto způsobem.
Na tvůj web jsem narazil ve chvíli, kdy jsem začal uvažovat o práci strojvedoucího. Nikdo jiný nemá tak ucelené informace pro zájemce o profesi jako ty. V této rubrice jsem byl nesčetněkrát a jsem za ni vděčný. Baví mě i tvé podcasty, nejvíce ten „z paluby“ se zácvikářem Tomášem – v něm se totiž jednou vidím i já sám. Už se mě to drží přes rok, ale odvaha udělat to, ta ještě stále nepřišla. A když jsem v ruce držel předpis D1, tak asi ani nepřijde. Tohle vše se naučit, a vím, že to je jen jedna věc z mnoha, na dráze musí dělat snad jen nejchytřejší lidi v republice.
Zajímá mě vše kolem železnice a pravidelně sleduji videa z jízd. Kromě tebe odebírám i Andyho, Strojvedoucího Adama, TrainJeta, Vojtu z Vidlákova nebo Zbyňka „ZeffGreena“ Koudelku a Jana Kováče. Andy, Adam i Kováč svou tvorbu v poslední době utlumili, naopak Vojta s TrainJetem jsou velmi plodní. Proti tobě mají výhodu v kvantitě, Vojta navíc i v pestrosti tratí (jezdí i Pendolino) a silně rozjel komentování, což je super. On vlastně „ucpal díru na trhu“ po Andym. TrainJet zatím zkusil komentovanou jízdu snad jen jednou, ale díky novým autorizacím na stroje i tratě čekám, že videí přibude. Zatím u něj převažuje Regina, což člověka po čase omrzí, ale na druhou stranu mě vzal i mimo koridory a ukázal mi, že ta práce není jen „letět Vectronem podél Vltavy při západu slunce“. Jako Pražák bych začínal na stejných strojích, stejných tratích. Králem oboru pro mě ale zůstává Andy, který nás vzal na místa, kam se běžný člověk nedostane. Odhalil zákulisí opravdu do hloubky, a to včetně té negativní stránky. Navíc má „prořízlou hubu“, takže mu nedělá problém celou dobu mluvit.
Platí přesně to, co říkal admin: nás konzumenty zajímá právě to zákulisí. Tvůj nápad s oživením mašiny nebo prohlídkou před jízdou, zkouška brzdy, posun – tedy věci, které jsou pro tebe rutinou – je pro nás nesmírně atraktivní. Za mě jsou nejlepší komentované jízdy (bez hudby), kde popisuješ cestu z pohledu strojvedoucího: co vidíš, jak reaguješ na návěsti, specifika tratě, kde a proč shazuješ z výkonu, kde si dáváš pozor na brzdy nebo co se ti/kolegům v daném místě stalo apod. Skvělý byl i tvůj návrh na detaily o ETCS, je na to minimum videí. Strojvedoucí Adam například vkládal do videí i obrázky a popisky návěstidel, která zrovna míjel, což by admina určitě bavilo. 😊
Nápad natočit celý den v práci (včetně cesty z domova) už realizoval Zbyněk ZeffGreen. Mám ta videa rád, jen je v nich spousty hudby na úkor povídání. Velmi vypovídající videa na toto téma natočil i Najvin (i když ten hlavně streamuje hry). Pokud se prohrabeš jeho playlistem, najdeš tam díly „Nahlédnutí do života strojvedoucího“, kde ukázal i spaní na nocležně. Spadá snad pod Třebovou, možná ho budeš znát. Nic jiného podobného jsem na internetu nenašel, a že jsem hledal poctivě.
Pro mě osobně by byl takový formát super, ale plně si uvědomuji, kolik je za tím práce, takže naprosto chápu, pokud se ti do toho chtít nebude. Těžko na tomto tématu nabereš spousty diváků, vždy to bude jen okrajová záležitost pro pár “divných” lidí jako já, kterým nevadí trávit čas u televize na cestě ešusem z Prahy do Kolína.
Ještě jedna věc, tohle je nejlepší nastavení kamery Cabview #22 / Kolín-Pardubice a zpět / Sysel a Peršing. Nikdo nemá tak kvalitní záběry z noci jako ty.
Hmm, koukám, že jsem to poněkud přehnal s délkou textu.
Měj se fajn a díky za to, co děláš!