Mohlo by se zdát, že vlaky odsouvám mimo téma tohoto webu. Není to pravda, jen mi přijde zbytečný vypisovat situace, které nejsou ničím zajímavé nebo mimořádné. Dělat k nim omáčku, legendu nebo tvořit drama. Tuhle mi pár metrů před mašinou přelít koleje frajer na kole. Z celé situace by pozitivně vyznělo maximálně to, že ve videu vůbec nenadávám, což značí, že u ČD nejsme žádní hulváti. A to už všichni víte, takže proč to publikovat… 🙂
V pátek odpoledne jsem končil směnu a po dlouhé době měl celý víkend volný. Dneska (neděle) koukám do blog systému, že nemám nic napsaného na čtvrteční ráno…
V posledním dílu našeho stručného seriálu si povíme, jak se reálně řídí či vede vlak.
I zde podotýkám hned v úvodu, že půjde o zjednodušené vysvětlení a ukázku, neboť není cílem naučit čtenáře řídit vlak nebo znát veškeré názvosloví či termíny a principy. Tímto též prosím detaily kované kolegy o shovívavost. 🙂
Tuhle jsem jel do Havlíčkova Brodu. Nejezdím tam příliš často, a proto se na tuhle jízdu vždy těším. Směna je postavena jako dvoudenní, s odpoledním nástupem ve 13 hodin a koncem následující den ve tři odpoledne.
Dnes jsem nastupoval do práce ve 13:20 a jezdím až do sobotního odpoledne. Mám teď zhruba půlhodinovou díru, tak sepíšu dopolední zážitek, který mi nečekaně zkřížil pečlivě naplánovaný itinerář.
Během karantény jsem si během procházek nemohl nepovšimnout posunu v ohromné stavbě, která probíhá kousek od nás. Ostatně jsem o čilém ruchu psal už dříve – tady a tady.
Silnice mimo jiné souvisí i s kolejemi, takže mě napadlo, že bych mohl zaznamenávat a občas vyfotit průběh operace, která zcela zásadně promění krajinný ráz a již nyní ovlivňuje velmi výrazně život místních obyvatel. O co se jedná?
