Představím profesi, která je na dráze velmi důležitá a je v ní velký nedostatek pracovníků.
Po vlakotvorných stanicích se dříve pohybovalo značné množství lidí, kteří se podíleli na samotném sestavení soupravy. V posledních letech jsou v provozu masivně nasazované ucelené a v provozu nerozpojitelné jednotky, které umožňují rychlé obraty bez potřeby dalšího provozního personálu. Namátkou Pendolinu, Railjet, Regionova, Pesa, Stadler a další.
Jejich výhoda je jasná – stačí tam pouze fíra, který po dojetí do cílové stanice vypne klíček na stanovišti a přejde na druhou stranu, zapne klíček a frčí zpátky. To vše během 3-5 minut. Nemusí se odpojovat lokomotiva, házet výhybky, objíždět souprava, opatrně najíždět, znova přivěšovat, dělat zkouška brzdy. To vše celkem trvá a vyžaduje obsluhu i další profese. Plus minimálně 15 minut času.
Na druhou stranu – souprava složená z klasických vagonů má značnou výhodu v možnosti reagovat na zvýšený nárůst přepravy cestujících. Lidi chtějí jezdit vlakem čím dál víc. Přitahuji je nová vozidla, po opravě kolejí velké zrychlení cesty, klid, wifi a žádný stres z řízení na přeplněných silnicích. Koupená jednotka přestane brzy kapacitně stačit a bohužel není možné ji upgradovat. Naproti tomu klasika – normálně jezdí 4 vagony, ale je potřeba v pátek a v neděli přepravit mnohem víc lidí, tak se další tři přidají.
Posunovač je blízký pracovní kolega strojvedoucího. Strašně moc na něm záleží. Slouží fírovi jako prodloužené oči a uši. Když nevidí, kam jede, přes vysílačku ho posunovač navádí. Na centimetry přesně. Jeho další povinností jsou kromě svěšování a rozvěšování vagonů namátkou ještě:
- Zajištění soupravy proti ujetí po odstavení.
- Přestavování výhybek.
- Díky znalosti místa dokáže říct cizímu strojvedoucímu, co a kde přesně najde.
- Sleduje a slyší při pomalé jízdě, zda někde není vagon přibržděný.
- Podle potřeby řadí soupravy k předtápěcím stojanům, aby na odjezd vlaku bylo ve vagonu příjemně jako v lázni.
- A mnoho dalších, na první pohled neviditelných, úkonů.
Posunovačské práce si velmi vážím.
A nakonec jeden ilustrační obrázek…
Posunovačská práce je NEDOCENĚNÁ. Vím o čem mluvím protože tu práci dělám od roku 1981. ! ! ! !
Nedostatek pracovníků? Hlavně, že se neustále ruší depa s posunovými četami…
👍