RubrikaObecné

Neoblíbená směna

N

Asi jako u každé podobné profese, i v životě fíry jsou občas šichty, které nestojí za nic.

Mám rozpis, z kterého dopředu vím, kdy půjdu do práce, jaké vlaky budu vozit, v jaký čas nastoupím, kde budu případně spát, a na jak dlouho mi práci přeruší v případě, že žádný vlak nejede. Přerušení se nepočítá do časové normy, což každého fíru nehorázně štve a způsobuje, že měsíčně musí být v zaměstnání většinou o dva pracovní dny navíc, aby splnil předepsaný počet odpracovaných hodin.

(Pokračování textu…)

Plány – o čem budu psát?

P

Témat je spousta, ale během následujících týdnů postupně zveřejním rozhovory s kolegy, kteří prošli podobou cestu jako já. Stali se z nich strojvedoucí, ačkoli původně měli zcela jiné zaměstnání. Mám rozhovor s policistou, vojákem, holkou, kamioňákem.

Také mám zpracované dvě celkem běžné situace, z kterých pramení projetí návěstidla a vysvětlení, jak se taková věc vůbec může stát. Přece strojvedoucí vidí, co má na návěstidle, ne?

Mám také několik vlastních loko oprav, které jsou zajímavé a poučné.

Pokud vás bude zajímat něco dalšího, dejte mi vědět v komentářích.

Vítejte na blogu o zážitcích a příhodách strojvedoucího Českých drah.

Texty zde jsou ryze subjektivní. Občas vtipné, jindy kritické, často vysvětlující. Čas od času i nekorektní či hrubšího charakteru. A nejen o železnici!

Snad se u nich budete bavit podobně jako autor, který je sepisuje.

Archivy

Kontakt