Minulý týden se stala nepříjemná nehoda. Spousta lidí se mě ptala na názor. Jestli vidím jednoznačné fírovo pochybení, jak a proč se to mohlo vůbec stát.
Nehoda u Mariánských lázní
N
Voda a cestující!
V
Stalo se: 14. července 2019, 18:43
Teď jsem dovezl první spěšňák. Než jsem vyjel z depa, nechal jsem si doplnit vodu a osobně dal na WC dvě role papíru a utěrky na ruce. Mám rád, když je zachod čistý.
Najednou přijde vlakvedoucí a že neteče voda v umyvadle.
Se mi nějak nezdá, jak to?!
Pilot fíra
P
Stalo se: 3. listopadu 2018, 22:42
Před dvaceti minutama přejeli sebevraha kousek od Pardubic. To se tak prostě stane. Nastupuju v depu, drnčej telefony a buděj se spící kolegové, jestli by neudělali pilota.
Pilot je fíra, kterej neřídí, ale sedí na mašině a radí tomu, kdo právě sedí za kniplem a nezná trať, jaká jsou kde návěstidla, rychlosti nebo zvláštnosti na odklonovém úseku.
Mimořádné události (1)
M
Dnes to bude delší
Tohle je věc, z které má každý fíra krůpěje potu na čele, jen o tom slyší. Před nějakým časem proběhla nehodová série, která byla vděčným tématem všemožných periodik. Vyjadřovala se k nim spousta odborníků, znalců, laiků a dokonce i politiků. Sledoval jsem to povídání a trošku mi vadilo, že díky určité zkratkovitosti dnešní doby, spoustě zjednodušování a rychlých řešení, nikdo nechce slyšet i názor druhé strany. Vůbec mi nejde o to, abych popíral, že zcela jistě má některé z nich na svědomí pochybení strojvedoucích. To se koneckonců jasně ukáže časem při vyšetřování. Ani se nebudu omlouvat. Ale možná by bylo fajn ukázat, jak to člověk, který danou práci denně vykonává, cítí a hlavně, že ho tyhle události naplňují hrůzou.
Neoblíbená směna
N
Asi jako u každé podobné profese, i v životě fíry jsou občas šichty, které nestojí za nic.
Mám rozpis, z kterého dopředu vím, kdy půjdu do práce, jaké vlaky budu vozit, v jaký čas nastoupím, kde budu případně spát, a na jak dlouho mi práci přeruší v případě, že žádný vlak nejede. Přerušení se nepočítá do časové normy, což každého fíru nehorázně štve a způsobuje, že měsíčně musí být v zaměstnání většinou o dva pracovní dny navíc, aby splnil předepsaný počet odpracovaných hodin.
Plány – o čem budu psát?
P
Témat je spousta, ale během následujících týdnů postupně zveřejním rozhovory s kolegy, kteří prošli podobou cestu jako já. Stali se z nich strojvedoucí, ačkoli původně měli zcela jiné zaměstnání. Mám rozhovor s policistou, vojákem, holkou, kamioňákem.
Také mám zpracované dvě celkem běžné situace, z kterých pramení projetí návěstidla a vysvětlení, jak se taková věc vůbec může stát. Přece strojvedoucí vidí, co má na návěstidle, ne?
Mám také několik vlastních loko oprav, které jsou zajímavé a poučné.
Pokud vás bude zajímat něco dalšího, dejte mi vědět v komentářích.