U již vydaného článku o výhybně Cejřov není zachycena úplně celá posloupnost samotného křižování. Admin taky jednou udělal chybu a střihnul záznam před návěstidlem, čehož si nejeden pozorný divák všimnul. Ha! 😀
Výhybna Cejřov, doplnění + video
V
Předem prohraný boj
P
Před nějakým časem jsem si přečetl na mém oblíbeném hodinářském fóru příspěvek člena, který byl nešťastný ze ztráty poměrně drahých jablečných sluchátek. Při přestupu je zapomněl ve vlaku. Poradil jsem mu, ať se podívá na stránky eztraty.cz, kam v případě nálezu podobné věci zadáváme.
Funguje to překvapivě dobře, několikrát jsem při procházení vlaku na konečně našel vcelku drahou věc. Pokaždé se snažím, aby se vrátila majiteli. Někdy předám sám, někdy věc do systému eztraty.cz zadává průvodčí nebo vlakvedoucí, a někdy se podaří vytvořit řetěz zasvěcených, kteří fungují přibližně takto.
Směny a režim práce
S
Jednou z častých otázek je téma směn, plánování času. A také to, zda lze po složení všech zkoušek očekávat přizpůsobení práce a směn podle potřeb zaměstnance, jak to může být zvykem v jiných firmách. Zkusím to tedy nějak rozumně vysvětlit.
Když se nám nedaří
K
Píšu tady na stránkách většinou legrační a pozitivní věci, občas i smutné. Nechci dělat PR Českým drahám, že jsme úplně bezvadný a bez chyb. Nejsme! Spousta věcí u nás mě trápí a občas i nehorázně se*e.
Jízda OP + video
J
SŽDC zcela jistě nebere časté bouračky u přejezdů na lehkou váhu. Občas vozím zabezpečováky nebo revizáky a dozvídám se od nich zákulisní informace o neuvěřitelně složitých procesech schvalování drážních staveb, drahých technických řešeních, a jiných těžkostech, které brání jednoduchému a rychlému uvedení do praxe.
Výhybna Cejřov + video
V
Velká porce tras, kde s vlakem jezdím, jsou jednokolejné tratě. Lokální, místního významu. Jízdní řád je většinou vymyšlen a postaven velmi důmyslně a není lehké ho naplánovat. Promítá se do něj spousta faktorů, zmíním jen ty základní.
